24.1 C
București
mai 22, 2024
Valahia.News
Image default
Politică Social Știri interne

Tramvaie noi în București: o întorsătură costisitoare

Proiectul primarului Bucureștiului Nicușor Dan de modernizare a transportului în comun nu a ieșit conform planului și a venit la pachet cu o întorsătură costisitoare.

Transportul public al Capitalei României trebuia să aibă noi tramvaie care să treacă prin București în toamna lui 2022, dar se pare că proiectul de milioane are nevoie de și mai multe investiții. Primul tramvai modern fabricat la Arad, România, a ajuns la București, doar pentru ca autoritățile locale să afle că tramvaiele nu se potriveau liniilor din anumite stații de tramvai din București.

Sursa foto: Facebook Primaria Municipiului Bucuresti

Costul celor 100 de tramvaie noi este de 200 de milioane de euro, dar pentru că sunt prea mari, municipalitatea trebuie să cheltuiască mai mulți bani pentru a schimba mai multe stații. Se spune că această investiție de modernizare este de aproximativ două milioane de euro încă de plătit pentru lucrările de coborâre, dar și de prelungire a platformelor.

Directorul Astra Arad, firma românească care a realizat aceste tramvaie, a precizat că tramvaiele au fost realizate în funcție de cerințele primăriei.

Am realizat un tramvai conform caietului de sarcini. Dacă acesta a fost ordinul, am executat.. Nu ne puteam permite să facem altceva decât ce a ordonat Primăria Municipiului București.

Valer Blidar, director Astra Arad
Sursa foto: Facebook Primaria Municipiului Bucuresti

Primăria Municipiului București nu a explicat de ce tramvaiele au fost făcute mai mari decât peroanele, însă s-a propus modernizarea a 49 de peroane, majoritatea peroanelor, respectiv 20, pe linia de tramvai 41, cel mai folosit transport public de suprafață din România.

Potrivit Economica.net, după câteva luni de întârzieri, Astra Vagoane Călători va livra la București 100 de tramvaie în conformitate cu contractul semnat cu Primăria Capitalei. Vor avea 36 de metri lungime, o premieră pentru Capitală, unde cel mai lung tramvai este cu aproape 10 metri mai scurt.

Cu alte cuvinte, pentru a implementa acest proiect, primăria București trebuie să investească mai mulți bani pentru a reconstrui stațiile, astfel încât noile tramvaie achiziționate să poată circula în siguranță. De unde vor veni acești bani? Se pare că astfel de greșeli ale autorităților îi costă pe cetățeni mai mulți bani și timp prețios, iar în România, acest lucru se întâmplă mult prea des.

Sursa foto: Primaria Municipiului Bucuresti Facebook

Leave a Comment