Expresul ”Connecting Europe” arată cât de multe probleme au căile ferate românești

Expresul ”Connecting Europe” a plecat din Lisabona pe 2 Septembrie și va ajunge la Paris pe 7 Octombrie, după ce va fi străbătut întreaga Europă. Scopul proiectului este de a arăta care este starea și problemele căilor ferate europene.

Expresul ”Connecting Europe” intră în România pe 17 Septembrie. Va petrece 20 de ore pe șinele românești și va acoperi în acest timp 850 km. Viteza medie a expresului european va fi așadar de 42 de km/oră.

Comparația cu viteza pe care trenul o va avea pe șinele din Vest relevă adevăratele probleme ale căilor ferate românești. În timp ce în Franța sau Portugalia trenul va călători cu 100 km/oră în medie, în România va merge cu o viteză sub jumătate.

Aceasta arată că, indiferent cine a condus Ministerul Transporturilor, nu și-a făcut treaba. România este una dintre ultimele țări din Europa când vine vorba de îmbunătățirile aduse sistemului de căi ferate după căderea comunismului. În țară, cu puține excepții, trenurile arată ca pe vremea comunismului – iarna puțin încălzite, vara neventilate. Dincolo de aceste aspecte, gările arată exact ca în vremea comunismului, iar întregul sistem este pe cale să falimenteze.

Doar în această vară nu mai puțin de 4 locomotive au luar foc pe șine, altele au deraiat. Aceasta este imaginea unui sistem preocupat mai mult să îmbogățească pe câțiva pe spinarea celor mulți.

În timpul ultimilor 30 de ani, România a avut mai mult de 30 de miniștri ai transporturilor. Poate și aceasta este o cauză a lipsei de rezultate într-o țară renumită pentru lipsa autostrăzilor și pentru mortalitatea din cauza accidentelor auto.

Sperăm că la finalul călătoriei, proiectul Connecting Europe să prezinte obiectiv problemele din România, astfel încât la nivelul UE să se poată decide adoptatea unor acțiuni imediate care să aducă România la același nivel cu celelalte state europene.