Dacia Spring eșuează lamentabil la testele Euro NCAP

Dacia Spring, primul vehicul electric al Dacia, a născut un viu interes în Europa la momentul apariției sale. Cu un preț de pornire de numai 16.800 EUR, cu tot cu TVA, Dacia Spring părea alegerea ideală pentru cei care voiau să facă tranziția de la motoarele clasice, termice, la motorul electric.

Părea, pentru că nu mai pare deloc o alegere ideală. În această primăvară, Dacia Logan deja dezamăgise fanii mărcii după ce primise doar două stele la testele NCAP. Acum, Dacia Spring dezamăgește și mai mult și vine cu cea mai proastă clasificare a unui model al mărcii la testele de siguranță: o singură stea obținută.

Dacia primește o singură stea la testele NCAP

Ceea ce urmează este ceva ce cu siguranță nu va place fanilor mărcii. Dar cine ar fi putut prezice aceste rezultate? Ia să vedem…poate faptul că Dacia Spring este produsă în China, nu în România sau Europa? Sau poate faptul că Logan deja eșuase obținând doar două stele în primăvara acestui an? Sau poate faptul că același număr de stele îl obținuse și Sandero Stepway? Sau poate faptul că niciun vehicul electric nu este pregătit să asigure siguranța ocupanților?

Să vedem ce caracteristici au condus la acest rezultat lamentabil al Dacia Spring la testele NCAP:

Impact frontal: 6.1 din 16 puncte

Cu doar 6.1 puncte din 16 posibile, Dacia Spring eșuează la testul impactului frontal. Mai mult, într-o asemenea situație, șoferul ar urma să sufere cel mai mult, însemnând că protecția pe care Dacia Spring o oferă șoferului este la cel mai mic nivel posibil.

Impact lateral: 10.6 din 16 puncte

Impactul lateral ar cauza rănirea ocupanților de pe scaunele din spate, așa cum arată testele Euro NCAP. Dacia Spring a realizat 10.6 din 16 puncte la acest test.

Impact din spate și salvare/descarcerare

Din nou, în cazul unui impact din spate, ocupanții ar suferi răni serioase.

Este Dacia capabilă să asigure siguranța șoferului și pasagerilor?

Se pare că nu. Dacia Spring dovedește doar un singur lucru: nu poate oferi protecție ocupanților situați cel mai aproape de locul impactului.

Cu doar una sau două stele la testele Euro NCAP, modelele de la Dacia par mai degrabă sicrie pe roți decât autovehicule moderne.

Volumul vânzărilor din Europa nu trebuie să păcălească pe nimeni să creadă că DACIA are vreo preocupare pentru asigurarea siguranței cumpărătorilor mărcii. Cei care cumpără Dacia, o fac dintr-un singur motiv: prețul. În ceea ce privește siguranța ocupanților vehiculului, Dacia este departe de ceea ce Renault, proprietarul mărcii, realiza în iunie 2001 când unul dintre autoturismele grupului obținea pentru prima dată 5 stele la testele Euro NCAP: Renault Laguna. Douăzeci de ani mai târziu, Renault și subsidiara Dacia produc cele mai nesigure autovehicule: Zoe și Spring.

Ce concluzii putem trage? După aceste rezultate, este foarte posibil ca mulți dintre cei care doreau să cumpere un Dacia Spring să își reconsidere decizia și să opteze penru o mașină mai solidă și mai fiabilă, pe benzină sau motorină. De ce? Pentru că sunt mai sigure, așa cum demonstrează testele Euro NCAP, dar și pentru durabilitatea și fiabilitatea lor.