România în căutare de autostrăzi

România este a opta țară ca mărime din Uniunea Europeană, totuși rețeaua sa de autostrăzi de 931 de kilometri este una dintre cele mai mici, adică un procent de 5,3 din lungimea drumului național. De 30 de ani încoace, politicienii au promis că vor repara lucrurile și vor construi mii de kilometri de autostrăzi pe an. Puțin s-au schimbat, totuși.

Potrivit recentului comunicat de presă pe această temă emis de Institutul Național de Statistică, România are la sfârșitul anului 2021 931 de kilometri de autostradă, reprezentând 5,3 la sută din lungimea totală a drumului țării.

Lungimea totală a drumurilor publice este de 86.199 kilometri, 17.530 kilometri (20,3%) fiind drumuri naționale, 35.096 kilometri (40,7%) drumuri județene, iar 33.573 kilometri (39,5%) drumuri comunitare. Structura rețelei de drumuri publice a înregistrat: 47,1% (40571 km) drumuri modernizate, pavajele asfaltice de tipuri grele și medii reprezentând 93,7% din drumurile actualizate, 24,5% (21112 km) drumuri asfaltate ușor și 28,4% ( 24516 km) drumuri asfaltate și de pământ.

Mai mult, durata de viață a peste o treime din autostrăzile renovate din România expirase până la sfârșitul anului 2021.

De altfel, România nu poate fi mândră nici dedecuritatea drumurile sale. România a înregistrat cel mai mare deces rutier din Europa în 2021, deoarece majoritatea drumurilor sunt în stare proastă.

Să presupunem că te uiți înapoi la ultimele decenii. În acest caz, România nu se va putea compara cu nicio țară europeană în ceea ce privește numărul de autostrăzi sau nivelul de modernizare a drumurilor existente din cauza procesului lent de construcție și a lipsei de fonduri pentru acest segment.

Anii trec, iar infrastructura țării rămâne aceeași. Nu e de mirare că investitorii au început să evite România, iar românii care lucrează în străinătate au devenit cei mai mari investitori „străini” într-o economie aflată deja în criză.