Portul romanesc Constanta preia Traficul Comercial de la Odesa

Constanța, portul României la Marea Neagră, preia un trafic suplimentar de 6.000-7.000 de containere pe zi care nu mai pot ajunge în porturile Ucrainei, în special în Odesa.

Oficialii României au stabilit un coridor de transport rutier din portul Constanța până la punctul vamal Albița cu Moldova pentru a accelera circulația de la Constanța în Moldova și Ucraina, renunțând la toate tarifele pentru întreprinderile de transport care îl folosesc.

O serie de containere sunt destinate Moldovei, care utilizează de obicei portul Odesa pentru transferul de locuri de import și export.

După cum a menționat Ziarul Financiar, directorul general al Companiei Naționale de Administrație Maritimă Română, a afirmat că navele comerciale care transportă provizii pentru porturile afectate de conflict pot solicita descărcarea la Constanța, dar aceasta poate fi acomodată în funcție de cerințe și de ruta inițială.

În aceste zile, deoarece porturile din zona de conflict sunt partial operaţionale, navele încărcate cu mărfuri pentru porturi din Republica Moldova şi Ucraina au solicitat descărcarea acestora în porturile maritime româneşti. Aceste nave sunt încărcate cu containere, mărfuri generale şi alte mărfuri vrac.

Florin Goidea, Directorul General al Companiei Naționale de Administrație Maritimă Română

Pe de altă parte, România a decis deja să suspende traficul naval pe brațul Chilia (Kiliya), unul dintre cele trei canale principale de distribuție ale fluviului Dunărea, din cauza armatei ruse care s-a apropiat de granița cu România și, ar fi atacat un Post militar ucrainean în regiunea Odesa. În aceste condiții, România preia transportul comerțului maritim cu destinația Ucrainei și transportul de civili din regiunea Odesa.