Vizita Președintelui Iohannis în Japonia generează controverse urmare a condițiilor luxoase de călătorie

Președintele României Klaus Johannis este subiectul unui alt scandal public în țară De data aceasta, controversa a izbucnit după ce presa locală a aflat despre condițiile de călătorie în timpul vizitei oficiale în Japonia.

Iohannis l-a întâlnit pe împăratul Japoniei, Majestatea Sa Naruhito și pe împărăteasa Japoniei, Majestatea Sa Masako…

…dar și pe prim-ministrul Japoniei, Fumio Kishida.

Vizita oficială a părut reușită, chiar înaintea oricărei știri privind viitoarea cooperare economică dintre cele două țări. Totuși, alegerea Președinției cu privire la mijloacele de călătorie pentru această vizită a supărat principala companie aeriană de stat românească, TAROM.

Un consilier de la TAROM, compania de stat românească folosită în principal de oficiali ai statului, inclusiv europarlamentari, miniștri și chiar prim-ministru, a publicat știrea pe contul său de Facebook, spunând:

Sunteți curioși cu ce avion călătorește președintele Iohannis? Ei bine, aceasta este aeronava Boeing 737-900ER, înmatriculată LX-DIO, aparținând companiei luxemburgheze Global Jet (nu, nu e TAROM). Avionul a transportat președintele, soția acestuia și staff-ul Administrației Prezidențiale, din România în Japonia. Ruta: București -> Sibiu (prima doamnă) -> Baku (alimentare) -> Tokyo. Info de pe BoardingPass. Fotografia din exteriorul aeronavei e făcută pe aeroportul Haneda, Tokyo, după aterizare, cele din interior sunt luate de pe site-ul companiei Global Jet (https://globaljet.aero/en/boeing-bbj3-lx-dio), iar ruta este publică pe FlightRadar24. Totodată, pun și o fotografie cu o aeronavă TAROM, făcută tot pe aeroportul din Tokyo, tot cu ocazia unei vizite oficiale din martie 2011.

Marius Popescu pe Facebook

Cheltuirea unei jumătăți de milion de euro pentru a călători cu avionul în timpul unei vizite oficiale este prea mult pentru un președinte?

Călătoria a costat Administraţia Prezidenţială jumătate de milion de euro. Costul a fost estimat de presa locală și a luat în considerare costul pe oră de zbor cu un avion cu jet de lux precum cel din fotografie, care este în jur de 20.000 EUR, înmulțit cu 24, care este durata aproximativă a zborului, dar și întregul aeroport. taxele și costurile suplimentare cu operarea aeronavei.

Acest lucru se adaugă la costurile personalului prezidențial, a gărzilor de corp și a tuturor cheltuielilor cu protocolul. Toate acestea i-au făcut pe jurnaliştii români să se gândească la orice scenariu.

Merită să zbori cu un avion de lux ca acesta în locul uneia dintre aeronavele avioanelor de stat românești? Este ceva care ne scapă legat de protocol? Își permite România o astfel de călătorie de lux pentru președinte și personalul prezidențial?

Cheltuiala a fost justificată? La urma urmei, nu poți conduce o mașină Dacia și nu poți semna contracte în valoare de milioane de euro decât dacă ești un miliardar excentric neinteresat de aspect. Acest tip de gândire influențează decizia?

Pot avioanele sau avioanele TAROM să parcurgă distanța fără probleme sau riscuri pentru securitatea cuplului prezidențial? Sunt prea multe întrebări fără răspuns.

În opinia noastră, problema derivă din contextul politic complicat al României. Președintele nu este la apogeul său în popularitate, cu atât mai puțin în ultimul său an complet în funcție. În plus, declarațiile sale controversate din trecut, dintre care una spunea că era foarte mulțumit să fie președinte pentru că are ocazia să arate lumea soției sale, nu ajută din această perspectivă. Din acest punct de vedere, Iohannis a fost mai faimos prin porecla lui, „primul turist al țării”, mai degrabă decât pentru realizările sale la birou.

Astfel spus, atunci când ești cunoscut ca un turist de lux, sunt șanse ca orice astfel de greșeală să te coste mult mai mult din perspectivă politică. Dacă, desigur, nu justificați decizia în mod adecvat.

Pe de altă parte, privarea unui președinte de un avion prezidențial este inacceptabilă. Adevărul este că Președinția României nu are la dispoziție un avion, iar Parlamentul a respins încercările repetate de a achiziționa unul. Acesta este un mod politic de a riposta pentru toate greșelile politice ale actualului președinte. Totuși, din nou, este inacceptabil ca președinția să se bazeze pe avioane private sau să zboare cu avioane de linie. Omul este președintele țării și ar trebui să i se ofere cele mai bune condiții posibile pentru a-și exercita mandatul în folosul poporului.

Deci, pentru a încheia, este destul de mult să cheltuiți o jumătate de milion pentru a vă întâlni cu prim-ministrul Japoniei sau cu orice alt oficial din Asia sau din altă parte, indiferent de cât de reușite sunt negocierile politice sau economice. Dar totuși, președintele oricărei țări ar trebui să aibă mijloacele de a călători în siguranță și de a se bucura de un anumit nivel de confort.

Adevărata problemă a scandalurilor de acest gen este că abat atenția de la subiectul principal al vizitei oficiale. În loc să acorde atenție realizărilor economice ale vizitei, oamenii sunt distrași și sunt mai preocupați de condițiile de lux ale călătoriei. În afară de asta, diplomația Japoniei ar putea fi tulburată sau chiar jignită asistând la astfel de scandaluri în urma vizitei.

Sursă: Global Jet