Damen cere rezilierea contractului cu România privind Șantierul Naval Mangalia

Grupul olandez Damen Shipyards, care la jumătatea anului 2018 a devenit acționar al șantierului naval Damen Mangalia, solicită rezilierea contractului legal de exploatare al asocierii dintre Damen Holding BV și statul român privind Șantierul Naval Mangalia. Oficialii companiei spun că la momentan a fost anulat cadrul legal conform căruia asocierea dintre statul român și Damen a exploatat Șantierul Naval Mangalia.

Oficialii companiei spun că în acest moment a fost anulat cadrul legal în care asocierea dintre statul român și Damen a exploatat Șantierul Naval Mangalia.

Cadrul legal aplicat în prezent încalcă condițiile oferite, agreate și garantate în favoarea Damen de către statul român și structurile acestuia în 2018, invalidând complet principiile care au stat la baza deciziei Damen de a investi în șantierul de la Mangalia. În plus, acest fapt vine după mai bine de trei ani de alte blocaje în procesul decizional, fără alt tip de ajutor, implicare sau finanțare din partea partenerului român. De exemplu, am informat autoritățile române și entitățile relevante despre impactul noii legi asupra acestui parteneriat, chiar înainte de adoptarea acestuia, și am solicitat acțiuni imediate pentru prevenirea acestuia. Damen a insistat asupra unui dialog autentic și a unei soluții rapide înainte de intrarea în vigoare a legii pentru a minimiza orice întrerupere a activității șantierului naval și pentru a rezolva situația problematică. Acest lucru nu sa întâmplat.

Comunicat Damen

Damen Holding B.V. (Damen) este o prezență controversată în România. Deși olandezii au investit în șantiere navale din Galați și Mangalia și operează cea mai mare companie de design naval din România, investiția lor este văzută ca dorința Olandei de a prelua șantierele navale și porturile românești sub controlul lor pentru a împiedica România să concureze cu Rotterdam și alte porturi olandeze. Acesta nu este doar un subiect de campanie politică folosit de diverși politicieni de-a lungul timpului, ci și o convingere destul de larg răspândită.

Mai mult decât atât, opoziția Țărilor de Jos față de intrarea României în Schengen a fost privită în primul rând ca o strategie de presiune asupra guvernului român să renunțe la controlul asupra porturilor naționale.

În 2018, Damen a decis să investească în Mangalia și a acceptat să transfere părții române 2% din acțiunile companiei care operează Șantierul Naval Mangalia (permițând statului român să devină acționar majoritar la această companie, cu 51%), în schimb pentru primirea și păstrarea controlului operațional și managerial al șantierului naval.

Pe baza acestui parteneriat cu statul român, Damen a oferit finanțare, know-how, resurse specializate, clienți și contracte pentru a transforma șantierul de la Mangalia într-unul competitiv pe piața europeană. Acest lucru a fost posibil datorită aprobării Ordonanței de Urgență a Guvernului (OUG) 73/2018, care a modificat OUG 109/2011 pentru guvernanța corporativă a companiilor de stat.

„În urma unei colaborări deja dificile și confruntându-se acum cu aceste schimbări unilaterale, Damen se confruntă astfel nu doar cu o încălcare a contractului, ci și cu o încălcare a relației de încredere din partea statului român. În acest sens, după o sesizare anterioară de încălcare a contractului prin care Damen și-a exprimat pentru ultima dată disponibilitatea de a găsi o posibilitate de continuare a asocierii, căruia partea română nu i-a oferit nicio soluție, Damen nu a avut altă opțiune decât să emită avizul de încetare a Acordului de Asociere încheiat în 2018. cu partenerul român”, se mai arată în comunicatul oficial.