Guvernul României aprobă o compensație de cinci luni pentru prețul combustibilului

Guvernul României a adoptat o schemă de cinci luni de compensare a prețurilor la combustibilul auto. Decizia pare mai degrabă o chestie de PR decât un real ajutor pentru oameni, întrucât compensația este foarte mică.

De la sfârșitul pandemiei, a existat o creștere substanțială a costurilor cu combustibilul, deoarece cererea este mare și oferta nu poate ține pasul. Conflictul din Ucraina și boicotul occidental asupra importurilor rusești s-au adăugat la povara prețurilor. În România, un litru de benzină costă, în medie, 1,74 EUR, iar un litru de motorină costă, în medie, 1,86 EUR, ceea ce față de salariul mediu din țară reprezintă foarte mult.

Premierul român Nicolae Ciucă a decis pe 23 iunie să despăgubească cinci luni (începând cu 1 iulie). Statul și corporațiile de combustibil ar urma să împartă cheltuiala cu despăgubiri, care se estimează a fi de 400 de milioane de euro (2 miliarde de lei). Premierul Ciucă a declarat că bugetul ar acoperi jumătate din această sumă, iar partea rămasă va fi dedusă din profitul afacerii.

Potrivit Ziarului Financiar, companiile de profil vor suporta o compensație de 200 de milioane de euro. Chiar dacă pentru a reglementa costurile combustibilului au fost lansate mai multe idei, potrivit economiștilor, toate opțiunile au fost inadecvate.

Am identificat o soluție fixă ​​de compensare de 0,5 RON, care va fi aplicată direct la pompă. În sprijinul parteneriatului dintre societatea civilă și guvern, guvern și populație, precum și mediul de afaceri, am decis să implementăm această măsură. Această măsură a fost adoptată și de alte țări. Este o măsură care implică atât responsabilitatea guvernului, cât și a companiilor din industria petrolieră.

Nicolae Ciuca, premierul Romaniei

Deși prețurile la carburanți din România nu pot fi comparate cu cele din străinătate, fiind relativ ieftine, salariile cetățenilor români nu se ridică la standardele europene. Cetăţenii români au început o adevărată frenezie când preţurile au crescut prima dată pentru că mulţi nu îşi mai permit.

Nici măcar această măsură nu înseamnă aproape nimic pentru șoferul obișnuit, dar ar putea însemna ceva pentru șoferii profesioniști cu kilometraj mare.

Specialiştii compară măsurile guvernamentale ale României de compensare a preţurilor la carburanţi cu alte ţări. Taxele pe carburanți au fost reduse în Germania, unde prețul unui litru de benzină a urcat peste 2 euro, măsură inutilă din moment ce prețul plătit la benzinărie a rămas același. Ungaria a stabilit un plafon de preț, dar există totuși riscul de creștere a prețurilor, deoarece importul nu are niciun scop dacă nu există profit. Cu alte cuvinte, în loc să opteze pentru reducerea impozitelor (TVA și accize), Guvernul României a copiat ceea ce făceau alții.