Filiala grupului Renault a dezvoltat această mașină numită Sandrider în colaborare cu Prodrive și bazându-se pe experiența dobândită cu Hunter în ultimii patru ani.

Este un proiect profesional cu investiție reală a mărcii Dacia. Folosirea experienței lui Hunter într-un proiect complet nou a fost, în opinia mea, cea mai bună alegere posibilă pentru a-mi maximiza șansele de victorie la Dakar. Aveam punctele noastre slabe; le cunoșteam de câțiva ani.

A fost o lipsă de robustețe în ceea ce privește suspensiile în special și multe pene, dar victoria nu a fost niciodată foarte departe. Cu această mașină nouă, ne optimizăm punctele forte. Am încredere în toată munca noastră de pregătire.

Sunt concentrat pe această dezvoltare. Sunt o mulțime de teste de efectuat; asta e prioritatea mea.

Sébastien Loeb

Philip Dunabin, directorul tehnic, a subliniat că acesta este un concept nou.

Nu este doar un Hunter. Toate sistemele sunt fie complet noi, fie complet actualizate. Avem un șasiu tubular mai ușor, mai larg, cu mai mult spațiu în cockpit și o distribuție mai bună a greutății. Motorul este nou; este un V6 twin-turbo de 3 litri. Am lucrat la fiabilitatea transmisiei; axele sunt mai robuste, iar cutia de viteze a fost revizuita. S-a lucrat și la aerodinamică și vizibilitate pentru șoferi.

Philip Dunabin

Pentru Sébastien Loeb, prioritatea este acum să lucreze la dezvoltarea mașinii pentru a fi pregătită pentru Rallye du Maroc la sfârșitul sezonului (octombrie). Și mai presus de toate, să fie pregătit pentru Dakar anul viitor.

După primele curse în Anglia în aprilie, echipa va merge în Maroc pentru un program major de teste în iunie.

The post DACIA Sandrider și Sebastien Loeb fac echipă pentru Paris Dakar appeared first on Valahia.News.

Potrivit datelor ACAROM, abia în decembrie 2023 au fost asamblate 34.965 de vehicule la uzina Dacia din Mioveni și Ford Otosan din Craiova. Dintre acestea, 22.117 unități erau Dacia și 12.848 Ford.

Cifrele din decembrie au ridicat numărul total de vehicule produse în 2023 în România la 513.050 de unități, reprezentând un nou record pentru industria auto autohtonă.

Din totalul de mașini asamblate în România anul trecut, 322.086 au fost Dacia, iar celelalte 190.964 au fost Ford.

Oficialii ACAROM menționează că producția din 2023 a fost cu 0,7% mai mare decât cea din 2022, cu 22% peste 2021 și cu 17% peste 2020. Chiar și față de 2019 – anul neafectat de pandemie și criză de semiconductori – s-a înregistrat o creștere. de 4,7%.

Având în vedere că, în 2024, pe liniile de asamblare vor intra produse noi atât la fabricile de la Mioveni, cât și la Craiova – a treia generație Duster în cazul Daciei și versiunea facelift a SUV-ului Puma în cazul Ford, pe lângă noul Transit. și Tourneo Courier a cărui asamblare a început la sfârșitul anului 2023 – 2024 este de așteptat să fie un nou an record pentru producția auto din România.

Iar în domeniul vânzărilor de mașini noi, 2023 a fost un an cu un rezultat pozitiv, chiar dacă piața este departe de a fi un record. Anul trecut, raportul privind înmatriculările de mașini noi a arătat 144.611 unități, în creștere cu 11,81% față de 2022.

The post Producție record de automobile în România în 2023 appeared first on Valahia.News.

Dacia a înmatriculat în 2023 un număr de 46.124 de vehicule pe piața din România, în creștere cu 14,8% față de cele 40.179 de unități comercializate în anul precedent.

Dacia își menține, astfel, poziția de lider detașat pe piața din România, cu o cotă de 28,6% din totalul înmatriculărilor de vehicule noi.

CELE MAI VÂNDUTE CINCI MODELE DIN ROMÂNIA ÎN 2023 SUNT MARCA DACIA

În premieră absolută, în 2023 topul celor mai vândute 5 modele din România a fost ocupat integral de gama Dacia. Aceasta dovedește, odată în plus, pertinența ofertei Dacia, adaptată unei categorii largi de clienți, atât persoanelor fizice cât și utilizatorilor de flote. Fiecare model Dacia a fost, totodată, lider în segmentul său de piață.

În 2023 Dacia a reușit performanța de a ocupa integral clasamentul celor mai vândute 5 modele din România. Aceasta reprezintă cea mai bună confirmare a faptului că modelele noastre răspund așteptărilor diverse ale clienților, constituind o ofertă atrăgătoare la cel mai bun raport prestații/preț. Sunt convins că Noul Duster, a cărui lansare reprezintă pentru noi evenimentul anului 2024, va deveni, la rândul său, o adevărată referință pe piața din România.

Mihai Bordeanu, General Director Automobile Dacia.

Clasamentul vânzărilor pe modele este condus de Logan, cu 14.269 de unități, în creștere cu 25% față de cele 11.401 vehicule înmatriculate în 2022.

Aflat în ultimul an complet de comercializare, înainte de intrarea în fabricație a unei noi generații, Duster a reușit o performanță foarte bună pe piața din România, ocupând locul al doilea în topul vânzărilor, cu 10.908 unități, peste rezultatul anului precedent (10.161 vehicule).

Versiunea „Extreme”, care beneficiază de cel mai ridicat nivel de echipare din gamă și de elemente de design specifice outdoor, reprezintă 34% din vânzările Duster. Totodată, două treimi din clienții Duster au optat în 2023 pentru versiunea cu tracțiune integrală.

Pe locul al treilea se află Sandero, cu 9.896 unități (+16,9% față de cele 8.492 vehicule vândute în anul precedent). Cea mai mare parte a vânzărilor (92%) a fost reprezentată de versiunea Stepway.

Cu 6.875 de unități vândute, Spring a continuat să fie și în 2023 cel mai popular model electric de pe piața din România, cu o cotă de piață de peste 43% în segmentul vehiculelor 100% electrice. Lansată la începutul anului trecut, versiunea Spring 65, care beneficiază de un nou motor, mai puternic, a reprezentat 49% din vânzările modelului.

Aflat pe locul cinci în clasamentul celor mai vândute modele din România, cu 4.175 unități înmatriculate în 2023, Jogger s-a impus drept cel mai popular vehicul de familie cu până la 7 locuri de pe piața locală. Versiunea Hybrid 140, primul vehicul full-hibrid produs în România, a reprezentat 17% din totalul vânzărilor.

Dezvăluită presei la sfârșitul anului trecut, a treia generație a modelului Duster va putea fi comandată de clienții din România în primele zile ale lunii martie, primele livrări fiind prevăzute înainte de jumătatea anului.

La rândul său, modelul Spring va cunoaște o evoluție semnificativă în acest an, care îi va consolida atractivitatea în segmentul vehiculelor electrice accesibile.

Nu în ultimul rând, 2024 va fi anul în care se va încheia procesul de modernizare a rețelei comerciale Dacia din România, prin adoptarea noii identități vizuale a mărcii atât la exterior, cât și la interiorul tuturor showroom-urilor.

The post Cele mai bine vândute 5 modele de mașini noi în România sunt marca DACIA appeared first on Valahia.News.

DACIA DUSTER 2024: DESIGN MAI PUTERNIC

Dacia a reinventat designul lui Duster. Are în continuare aspectul uimitor care a propulsat generațiile anterioare în vârf – în special caracterul său solid și robust de SUV – dar le împinge mai departe cu noul design distinctiv al Dacia.

Înainte de a începe lucrul la stilul lui All-New Duster, i-am perfecționat proporțiile pentru a găsi o postură robustă și echilibrată. Când obțineți proporțiile corect de la început, nu aveți nevoie de trucuri pentru a modifica stilul mai târziu. Ne-am dorit ca designul exterior și interior să fie consistent. Stilul dur din interior te face să te simți protejat corespunzător.

David Durand, Dacia Design Director

Filosofia Dacia de a oferi toate elementele esențiale se aplică designului All-New Duster la fel de mult ca orice alt model.

Echipa de proiectare a început prin a se uita la cabină, capotă și aripi. Apoi le-au asamblat în întreaga mașină pentru a da modelului un stil modern, bine construit, cu linii întinse în mod deliberat, încrezătoare în sine.

Formele și volumele simple contribuie la puterea designului, incluzând fața ascuțită, verticală, apărătoarele teșite ale arcului roții, hayonul mare și geamurile laterale care ajung fără probleme de la prova la pupa.

Noul Duster este protejat cu o centură elegantă care îl înfășoară. Scuturile laterale de sub caroserie se conectează la semnele distinctive și la pasajele roților, care se conectează la barele de protecție față și spate, făcând Noul Duster mai robust și mai pregătit pentru exterior ca niciodată.

Designul noului Duster este consistent; se mișcă odată cu vremurile și îmbină caracterul său aventuros cu un avantaj mai durabil.

• Plăcile de protecție față și spate sunt vopsite în întregime de la început, ceea ce înseamnă că plasticul este deja colorat atunci când este injectat pentru a face piesa. A nu utiliza vopseaua este benefic pentru mediu și clienți, deoarece zgârieturile nu vor modifica culoarea originală.
• Protecțiile laterale de sub caroserie, apărătoarele de roată, semnele distinctive, triunghiurile de pe bara de protecție față, plăcile de protecție față și spate și coada scutului spate sunt realizate dintr-un material robust numit Starkle®. Proiectat de inginerii Dacia și chimiștii LyondellBasell, materialul dezvăluit pe concept car Manifesto este reciclat în proporție de până la 20%. Compoziția sa include particule albe care îi conferă un aspect pestriț, pe care Dacia a decis să le etaleze în loc să picteze.

Acest sentiment vine și de la noul tablou de bord înalt, vertical. Forma orificiilor de ventilație, care seamănă cu pasajele roților, se adaugă la senzația consistentă.

La fel ca exteriorul, interiorul vine cu toate elementele esențiale – caracteristicile care servesc unui scop. S-a lucrat mult la ergonomie, inclusiv ecranul central de 10,1 inchi poziționat în câmpul vizual al șoferului și la un unghi de 10° față de ei. Noile comenzi ale transmisiei automate sunt deosebit de prietenoase pentru șofer. Suprafețele aplatizate ale volanului din partea de sus și de jos îl fac extrem de confortabil.

În cele din urmă, noua „semnătură în formă de Y” subliniază legătura dintre interiorul și exteriorul All-New Duster:

• În interior, suprafața orificiilor de ventilație este în formă de Y (și Cupru în ornamentul Extreme), iar Y apare și în jurul cotierelor panoului ușii. Numele de marcă din mijlocul volanului a fost înlocuit cu sigla Dacia.
• În exterior, lămpile de cap și spate ale lui All-New Duster sunt aranjate în Y; aceeași formă este vizibilă pe jantele din aliaj. Acestea sunt, de asemenea, fără crom (modul în care materialele sunt lustruite este ceea ce le oferă strălucirea)

Am vrut să facem designul lui All-New Duster mai atractiv ca niciodată, făcând stilul în linie cu chintesența Duster și Dacia, reafirmând cu mândrie și vigurozitate valorile noastre: „Robust and Outdoor”, „Essential but Cool” și „Eco-Smart”. .’

David Durand, Dacia Design Director

PLATFORMA CMF-B A NOULUI DUSTER FAVORIZEAZĂ PERFORMANȚA

Noul Duster este construit pe platforma CMF-B, care este esențială pentru strategia industrială a Daciei. Această platformă competitivă și extrem de flexibilă a fost folosită mai întâi pe cele mai recente modele Sandero și Logan, apoi Jogger. Oferă toată versatilitatea de care Dacia are nevoie pentru a-și implementa planul ambițios de produse în mod optim.

Pe platforma CMF-B, All-New Duster are mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje decât generația anterioară, dar este doar o parte mai lungă în general. Ingineria avansată a platformei reduce, de asemenea, vibrațiile și zgomotul de pe drum, sporind confortul șoferului. Oferă un salt cuantic în plăcerea de a conduce cu o conexiune de neegalat cu drumul.

Platforma CMF-B s-a angajat, de asemenea, pe All-New Duster în călătoria sa către electrificare, deoarece poate găzdui sisteme de propulsie folosind tehnologii mild-hybrid și full-hibrid.

Noua platformă CMF-B este un atu cheie pentru dezvoltarea gamei Dacia atât astăzi, cât și mâine. Îi putem vedea întreg potențialul pe All-New Duster. Găzduiește grupuri motopropulsoare electrificate de înaltă eficiență, îmbunătățește semnificativ performanța la nivel general și păstrează atractivitatea și accesibilitatea care l-au făcut un succes.

Patrice Lévy Bencheton, Dacia Vice President of Product Performance

VERSIUNEA NOUĂ A DACIA DUSTER ESTE ROBUSTĂ ȘI ÎN EXTERIOR: NOUL DUSTER ESTE MAI ÎNDRĂZNEȚ

Capacitățile off-road ale Noului Duster sunt de neegalat pe piața 4×4 neexpertă („neexpert” înseamnă vehicule 4×4 fără transmisii cu raport apropiat), astfel încât fanii exteriorului se pot bucura de el fără griji.

CAPACITĂȚI PENTRU TOATE TIPURILE DE TEREN ÎMBUNĂTITE CU VERSIUNEA 4X4 A NOULUI DACIA DUSTER

Noul Duster este disponibil cu o transmisie 4×4 Terrain Control, care include cinci setări de conducere:

1. Auto: transmisia distribuie automat puterea între axa față și spate în funcție de aderența și viteza roților
2. Zăpadă: optimizează traiectoria pe drumuri alunecoase cu setări specifice ESC și antiderapante
3. Noroi/nisip: pentru terenuri care nu oferă siguranță
4. Off-Road: performanță de top pe teren accidentat. Foarte asemănător cu modul actual de blocare 4×4 al lui Duster, dar cu avantajul suplimentar de a distribui automat și optim cuplul roților din față și din spate în funcție de aderență și viteză.
5. Eco: optimizează consumul de combustibil prin reglarea aerului condiționat și a performanței vehiculului. Optimizează distribuția cuplului către axele față și spate în măsura maximă posibilă pentru a limita consumul de combustibil, adaptându-se în același timp la aderența drumului.

Garda la sol a Noului Duster este de 217 mm (măsurare între axe) în versiunea 4×4, cea mai mare de pe piață.

Cu până la 31° în față și 36° în spate (versiunile 4×4), unghiurile de apropiere și de plecare îi permit să depășească și mai multe obstacole. Are 24° pentru unghiul ventral.

Noul Duster dispune de control al vitezei de coborâre, în special pe teren accidentat și pante abrupte. Sistemul acţionează în principal frânele pentru a controla viteza vehiculului (pe baza aportului şoferului) între 0 şi 30 km/h. Se activează indiferent de treapta selectată (inclusiv marșarier), astfel încât șoferul poate ignora pedala de accelerație și frână și se poate concentra pe direcție.

Un nou sistem All Road Info este introdus cu informații utile afișate pe ecranul central de 10,1 inchi în timpul conducerii off-road. Informațiile includ:

• Înclinare laterală
• Înclinarea față – spate
• Distribuția puterii către axele față și spate (versiunea 4×4)

MATERIALE DE PROTECȚIE

• Exterior: întreaga zonă din jurul corpului mașinii este acum protejată de lovituri ușoare și zgârieturi. Scuturile de flanc se conectează la apărătoarele arcului roții și la barele de protecție față și spate, formând o centură de protecție. Plăcile de protecție mari de sub bare de protecție protejează partea de jos a caroseriei.
• Interior: cabina este rezistentă. Acest lucru este evident în special în ornamentele Extreme, care vine ca standard și cu tapițerie TEP MicroCloud lavabile și covorașe de cauciuc în față, spate și portbagajul. Covorașele sunt 20% reciclate.

MATERIALE MAI REZISTENTE

După cum s-a menționat, prin vopsirea plăcilor de protecție din față și din spate în masă, plasticul este deja colorat atunci când este injectat pentru a face piesa. Prin urmare, culoarea este inalterabilă (spre deosebire de vopsea). Inevitabil, zgârieturile și zgârieturile pot lăsa urme, dar acestea vor fi practic invizibile, deoarece nu vor modifica culoarea.

Scuturile din jurul mașinii sunt realizate din Starkle®, un material nou creat de inginerii Dacia. Nu este vopsit, așa că zgârieturile și zgârieturile nu vor lăsa urme vizibile.

Noul Duster introduce și mai multe accesorii InNature:

• Sleep Pack, introdus pentru prima dată pe Jogger, va fi disponibil și pentru All-New Duster. Un design la comandă pentru All-New Duster este o cutie 3 în 1 simplă, detașabilă și accesibilă, care conține un pat dublu care se pliază în mai puțin de două minute, o masă cu tavă și spațiu de depozitare. Sleep Pack măsoară 1,90 metri lungime și până la 1,30 metri lățime.
• Un nou portbagaj de acoperiș este convenabil pentru activități în aer liber și poate susține până la 80 kg (greutate dinamică maximă). Se fixează fără efort pe barele modulare de acoperiș în poziție transversală sau pe barele de acoperiș aftermarket.

DACIA DUSTER 2024 ESTE ECO-SMART: MAI DURABILĂ ȘI LA ACȚIUNE ACCESIBILĂ CA ÎNTOTDEAUNA

Fidel valorilor Dacia, All-New Duster oferă o alternativă accesibilă pentru o conducere mai durabilă, combinând noile sisteme de propulsie hibride și materiale reciclate.

DACIA DUSTER 2024 HYBRID

• Noua Dacia Duster HYBRID 140: Acest grup motopropulsor, pe care Dacia l-a adoptat pentru Jogger la începutul anului 2023, este acum disponibil cu Noul Duster. Este construit cu tehnologii pe care Grupul Renault le-a încercat și testat și cuprinde un motor pe benzină cu 4 cilindri, 1,6 litri, 94 CP, două motoare electrice (un motor de 49 CP și un generator de pornire de înaltă tensiune) și o cutie de viteze automată electrică. (cu 4 rapoarte de motoare și 2 rapoarte de motor). Această tehnologie combinată este posibilă deoarece sistemul este fără ambreiaj. Frânarea regenerativă, capacitatea mare de recuperare a energiei a bateriei de 1,2 kWh (230 V) și eficiența cutiei de viteze fac posibilă conducerea în regim integral electric până la 80% din timp în orașe, ceea ce reduce consumul cu 20% (ciclu mixt) la 40% (ciclu urban). Motorul pornește întotdeauna cu energie electrică.
• Noua Dacia Duster TCe 130: Este prima dată când Dacia folosește acest grup motopropulsor, care asigură un grad inițial de electrificare. Acesta combină un motor turbo pe benzină de 1,2 litri, de nouă generație, cu 3 cilindri, folosind ciclul Miller (pierderile reduse ale pompei optimizează eficiența) și un motor mild hybrid de 48 V. Acest motor ajută motorul cu ardere internă atunci când mașina pornește sau accelerează, reducând consumul mediu și emisiile de CO2 cu aproximativ 10% în comparație cu un motor cu ardere internă cu putere echivalentă. De asemenea, oferă mai multă putere în timpul accelerării decât modelul TCe 130 existent, făcând vehiculul mai receptiv și mai lin. Sistemul de frânare regenerativă încarcă bateria de 0,9 kWh fără a face o diferență notabilă pentru șofer. Trenul motopropulsor TCe 130 are o cutie de viteze manuală cu 6 trepte în versiunile 4×2 și 4×4.
• Noua Dacia Duster TCe 100 Bi-Fuel: Dacia, liderul incontestabil al GPL din Europa, este singurul producător auto care oferă o opțiune de combustibil dublu (benzină și GPL) pe toate modelele sale cu ardere internă sub eticheta Bi-Fuel. Noul Duster are încorporată această tehnologie încercată și testată care garantează siguranță și fiabilitate. În medie, atunci când funcționează cu GPL, Noul Duster TCe 100 Bi-Fuel eliberează cu 10% mai puțin CO2 decât un motor pe benzină comparabil. Poate rula până la 1.300 km (WLTP) cu cele două rezervoare care țin între ele 100 de litri – 50 de litri de benzină și 50 de litri de GPL (acesta din urmă se află sub podeaua portbagajului, deci nu afectează capacitatea de încărcare). Un buton integrat perfect în planșa de bord comută motorul de la un combustibil la altul instantaneu și imperceptibil.

MATERIALE MAI SUSTENABILE PE NOUL DACIA DUSTER 2024

All-New Duster este primul model de producție care folosește Starkle®, un nou material inventat de inginerii Dacia. Este 20% polipropilenă refolosită și complet fără vopsea, ceea ce înseamnă că amprenta de carbon din procesul de producție este mai mică. Ecranele laterale de sub caroserie, apărătoarele pentru pasajul roților, semnele distinctive, triunghiurile de pe bara de protecție față, plăcile de protecție față și spate (suplimentate) și coada scutului spate sunt fabricate din Starkle®. Realizarea plăcilor de protecție față și spate cu un material vopsit în masă limitează vopseaua utilizată.

• În general, aproximativ 20%* din plasticul din All-New Duster este reciclat, ceea ce este considerabil mai mult decât raportul obișnuit din segment și un câștig de 8 puncte față de generația anterioară.
• Dacia a decis să nu mai folosească pielea și cromul decorativ în toate modelele sale, în ambele cazuri, din motive de mediu.
• Manualul de utilizare este mai mic pentru a utiliza mai puțină hârtie. Versiunea completă este disponibilă online din aplicația MyDacia.

* În categoria polimerilor, așa cum se propune în viitorul regulament privind vehiculele scoase din uz (ELV)

NOUL DUSTER CONTINUĂ SĂ OFERE VALOARE FĂRĂ EGAL

• Noul Duster va continua să îndeplinească angajamentul Dacia privind raportul calitate-preț. Va combina cele mai accesibile prețuri din segmentul său cu un habitaclu mai mare decât oricând înainte, în cea mai bună afacere de pe piață.
• Acesta va include mai multă tehnologie, inclusiv un nou tablou de bord digital de 7 inch, un nou ecran tactil central de 10,1 inchi și un nou sistem de infotainment
• Noul Duster va fi mai inteligent ca niciodată, cu bare de plafon modulare și introducerea sistemului inteligent de accesorii Dacia YouClip

ESENTIAL DAR COOL: MAI MULTA TEHNOLOGIE SI MAI MULTA BUNA DISPOZITIE

Noul Duster ilustrează filozofia Daciei pentru progresul tehnologic. Trebuie să fie solid, inteligent, accesibil și să ușureze viața utilizatorilor săi.

UN INTERIOR MAI DIGITAL SI MAI CONECTAT PE DACIA DUSTER 2024

Un nou sistem de infotainment cu un ecran tactil central de 10,1 inchi este inclus ca standard în Expression și versiuni ulterioare și disponibil cu ambele sisteme multimedia de la Duster, și anume Media Display și Media Nav Live:

• Media Display, care va fi integrat din fabrică în noile modele Duster Expression, include patru difuzoare și conectivitate wireless Apple CarPlay și Android Auto
• Media Nav Live, care va veni ca standard în modelele Journey și Extreme, include toate cele de mai sus plus un sistem de navigație conectat care oferă actualizări de trafic în timp real și un sistem de sunet Arkamys 3D cu șase difuzoare.

Media Control, prezentat în echipamentul Essential, este un sistem complet de infotainment pe care îl puteți controla de pe volan. Acesta afișează informații legate de media pe un ecran de 3,5 inchi lângă clusterul analogic de pe tabloul de bord. Are patru difuzoare, o conexiune Bluetooth, un port USB și un suport pentru smartphone încorporat în tabloul de bord. Când îl conectezi la aplicația gratuită Dacia Media Control, poți controla radioul, alte media și alte câteva funcții de pe ecranul smartphone-ului tău.

Conectivitatea nativă îndeplinește noile cerințe europene GSR2 și, în vehiculele cu Media Display și Media Nav Live, oferă și mai multe servicii conectate, inclusiv:

• Firmware Over The Air (FOTA), astfel încât să nu aveți nevoie să vizitați Rețeaua de distribuitori pentru actualizări de software
• Mentenanta conectata, pe care o puteti verifica pe aplicatia pentru smartphone MyDacia

Noul Duster este primul care are un tablou de bord digital color, personalizabil de 7 inchi, unde șoferul poate afișa informațiile pe care le consideră cele mai valoroase în aspectul pe care îl preferă. Acest tablou de bord digital vine ca standard cu ornamente Expression și superioare.

Versiunile Media Display și Media Nav Live includ, de asemenea, două porturi USB-C în față și două în spate pentru a alimenta până la patru dispozitive. Toate aceste porturi sunt iluminate din spate.

Toate nivelurile de echipare au un slot dedicat pentru telefon. Versiunile echipate cu Media Display și Media Nav Live au un suport pentru smartphone YouClip cu două prize USB-C în față și două în spate pentru a alimenta până la patru dispozitive.

Un încărcător wireless pentru smartphone se află în consola centrală, la îndemâna ambilor pasageri din față. Vine ca standard la toate nivelurile superioare de echipare.

DUSTER 2024 VINE CU NOI SISTEME DE ASISTENȚĂ ȘOFERULUI

Sistemul de control al vitezei de croazieră/Limitatorul de viteză este acum standard pentru toate echipamentele. Farurile automate pentru faza scurtă sunt disponibile în toate variantele. Mai mult, comutarea automată între farurile pentru faza scurtă și cea lungă este standard la modelele All-New Duster Extreme și Journey.

Noi sisteme de asistență pentru șofer, adăugate la All-New Duster pentru a îndeplini cele mai recente cerințe europene de siguranță, cum ar fi frânarea automată de urgență (în zonele urbane și suburbane, inclusiv detectarea altor mașini, pietoni, biciclete și motociclete), recunoașterea semnelor de circulație și alerta de viteză , asistență la parcare spate, semnal de oprire de urgență, avertizare de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru menținerea benzii de circulație, alertă de atenție a șoferului și apeluri de urgență (eCall). Și, pentru a ușura viața clienților săi, Dacia adaugă un buton inteligent, My Safety, pentru ca șoferii să își configureze rapid sistemele de asistență pentru șofer preferate.

CONFORT OPTIMIZAT ÎN INTERIORUL DACIA DUSTER

All-New Duster oferă cel mai bun raport calitate-preț din segmentul său. Trecerea la platforma CMF-B a deschis mai mult spațiu în interior, în special în lățime în față și spațiu pentru picioare în spate (+30 mm). Podeaua portbagajului este mai joasă, iar deschiderea sa este mai largă și mai înaltă. Portbagajul este mai lat și mai înalt, oferind până la 6% spațiu suplimentar (472 de litri sub tava pentru pachete în Noul Duster 4×2).

Deoarece confortul începe cu un șofer complet lipsit de stres, Noul Duster are diverse facilități pentru a face viața mai ușoară. O frână de parcare electrică este inclusă în ornamentul Expression, iar modelele Extreme și Journey, în mod implicit, vin cu oglinzi exterioare, reglare electrică și un mecanism de pliere. Întrucât este mai pregătit ca niciodată să facă față celor mai dure condiții, noua cutie Duster este disponibilă și cu un volan încălzit și un sistem de dezghețare în parbriz.

Inginerii Dacia au inventat YouClip, un sistem simplu și practic pentru a ține mai multe accesorii în zone specifice din habitaclu și a le ține strâns. Noul Duster vine cu trei (în echipamentul Essential) sau cinci mânere YouClip în toată mașina.

Acestea pot ține un suport pentru tabletă, o husă de depozitare, un suport pentru smartphone cu încărcător cu inducție sau un „3 în 1” (suport pentru pahare, cârlig pentru geantă și lumină mobilă). Acest sistem ingenios 3-în-1 este încorporat din fabrică în Duster Extreme, iar toate accesoriile compatibile cu YouClip sunt disponibile de la Rețeaua de distribuitori Dacia.

DACIA DUSTER 2024 – TOATE VERSIUNILE ÎNTR-O GAMĂ CU TOT CE AI NEVOIE

Astăzi, aproximativ 70% dintre clienții Duster optează pentru echipamentele superioare. În consecință, gama All-New Duster are acum trei niveluri. Acestea sunt Essential, Expression și o nouă alegere între două modele superioare distincte, dar complementare – Extreme, pentru fanii în aer liber și o experiență de condus intensă, și Journey, pentru cei care preferă eleganța și confortul discret. Ambele din urmă vor fi disponibile la prețuri similare.

Echipamentele și caracteristicile standard cheie includ:

• Duster Essential: control media, bare fixe de plafon, șase airbag-uri, senzori de parcare din spate și multe altele.
• Duster Expression: la fel ca jantele din aliaj de Essential + de 17 inchi, tablou de bord digital de 7 inchi, ecran tactil central de 10,1 inchi cu sistem de infotainment Media Display și replicare wireless Apple CarPlay / Android Auto, cameră de marșarier și multe altele.
• Duster Extreme: la fel ca Essential + bare modulare de acoperiș, tapițerie lavabilă TEP MicroCloud, podea și covorașe din cauciuc, aer condiționat automat, sistem de infotainment Media Nav Live cu navigație conectată, card cu mâini libere, oglinzi electrice, YouClip 3-în-1 sistem, atingeri decorative Copper Brown în interior și în exterior și multe altele.
• Duster Journey: la fel ca Essential + jante din aliaj de 18 inchi, faruri de ceață, aer condiționat automat, card cu mâini libere, frână de parcare electrică, încărcător wireless pentru smartphone, sistem de infotainment Media Nav Live cu navigație conectată, sistem de sunet Arkamys 3D cu 6 difuzoare, și altele.

DESPRE DACIA: Născută în 1968 și relansată apoi de Grupul Renault în 2004 în Europa și în țările mediteraneene, Dacia a oferit întotdeauna cele mai bune mașini cu un raport calitate-preț prin redefinirea constantă a elementelor esențiale. Ca o schimbare de joc, Dacia propune mașini simple, polivalente, fiabile, în acord cu stilul de viață al clienților.

Modelele Dacia au devenit o referință pe piață, inclusiv Sandero, cel mai bine vândut mașină de retail din Europa în fiecare an din 2017; Duster, cel mai bine vândut SUV clienților privați europeni din 2018; și Jogger, mașina de familie versatilă din segmentul C.

The post DACIA DUSTER 2024: DESIGN, PERFORMANȚĂ, SPECIFICAȚII TEHNICE appeared first on Valahia.News.

Chiar și așa, asta vine cu un preț. Una mare, dacă vrem să fim corecți. În primul rând, Dacia Spring nu este un vehicul performant, cel puțin nu pentru 2023. Dacia Spring are o autonomie de doar 230 km și este propulsată de un motor de 45 CP. De asemenea, dimensiunile sale nu sunt generoase, ci dimpotrivă.

În al treilea rând, și cel mai important, Dacia Spring nu a reușit să treacă testele NCAP. A primit un rating de 1 stea în 2021, ceea ce o face una dintre cele mai puțin sigure mașini pentru a conduce pe drumurile publice.

Am scris pe larg pe acest subiect, iar una dintre concluziile specialiștilor este că Dacia putea mai bine să nu fi ales China pentru fabricarea acestui model. Poate ar fi trebuit să aleagă o uzină românească sau măcar una europeană.

Acum, un alt incident umbrește modelul electric Dacia. În ceea ce ar putea fi al doilea incident de acest gen din Europa – un Dacia Spring a luat foc în timp ce era condus în apropiere de Timișoara, vestul României, după cum a raportat Inside EVs.

Proprietarul vehiculului a postat incidentul pe grupul Facebook Dacia Spring România și a inclus fotografii care arată consecințele incendiului. El a spus că incendiul a izbucnit în jurul orei 17:00. pe 11 mai în timp ce mașina era condusă de soția sa în vecinătatea locuinței lor din județul Timiș. La acea vreme, mașina fusese condusă doar 36.000 km, așa că era încă asigurată.

Până acum, Grupul Renault nu a explicat incidentul, dar pompierii de la fața locului au oferit o posibilă cauză a incendiului: un scurtcircuit. Nu este clar dacă incendiul a rupt bateria electrică sau din blocul electric al mașinii.

Astfel de incidente au lovit credibilitatea producătorului de mașini și intenția pasionaților de vehicule electrice de a cumpăra unul sau, cel puțin, un Dacia Spring.

De remarcat, Dacia nu este singurul producător care are mașinile sale implicate în astfel de incidente. Tesla și alți producători de automobile au o serie lungă de incidente similare.

Un lucru este clar: cu cât producătorii își recunosc mai repede vina, cu atât mai bine pentru întreaga industrie. Toți producătorii de mașini EV pot învăța din greșelile lor anterioare și pot îmbunătăți siguranța mașinilor lor.

The post Dacia Spring distrusă în incendiu care ar fi izbucnit la bateria mașinii electrice appeared first on Valahia.News.

Ilustrând perfect poziționarea brandului Dacia, Jogger HYDRID 140 este cel mai accesibil vehicul de familie cu propulsie hibridă, cu spațiu interior generos și echipamente esențiale. Modelul beneficiază de expertiza Grupului Renault, oferind tehnologie modernă care asigură o pornire sistematică în regim 100% electric și un cuplu motor imediat disponibil care permite o accelerare energetică.

Potrivit DACIA, autonomia versiunii Jogger HYBRID 140 este de peste 900 km (în ciclu mixt omologat WLTP). Bateria de tracțiune are o garanție de 8 ani sau 160.000 km.

Fabricat exclusiv la fabrica Mioveni din România, modelul Jogger cu motor termic a fost deja produs în aproape 80.000 de unități, dintre care peste 90% au fost exportate, în principal pe piețele vest-europene.

Dacia a decis să deschidă comenzile pentru noul Jogger Hybrid în ianuarie 2023, iar primii clienți își vor primi vehiculele în martie.

Potrivit Dacia, cea mai accesibilă versiune a Jogger Hybrid este Expression, cu cinci locuri, care are un preț de bază de 23.750 de euro. La acest preț pot fi adăugate opționale patru culori care costă 460 de euro, cardul pentru acces „mâini libere” (200 de euro), Media Nav cu ecran de opt inci, navigație, șase difuzoare și pachetul de hărți (300 de euro) , scaune fata incalzite (150 euro) si aer conditionat cu reglare automata (200 euro). În cazul variantei Expression cu șapte locuri, prețul de catalog este de 24.650 de euro.

Ne-am jucat împreună cu configuratorul auto de pe site-ul lor, iar versiunea noastră a ajuns la 25.724 EUR.

Să fim sinceri,, aceasta este suma pentru a cumpăra un SUV decent de 5 ani, mai fiabil și mai renumit decât oricare dintre mărcile DACIA. Dar unii clienți doresc să cumpere doar mașini noi, iar DACIA este alegerea potrivită pentru toți acești șoferi.

The post DACIA a început producția primului model hibrid: Jogger Hybrid 140 appeared first on Valahia.News.

În ceea ce privește producția de mașini în România, nu este vorba doar de DACIA, flagship-ul acestei industrii în țară, ci și de FORD. Producătorul american contribuie semnificativ la noul record.

Mai exact, DACIA a produs 314.228 de unități și Ford 195.237. Numărul total de mașini produse în România în 2022 depășește cu 21% recordul atins în 2021 (420.755 vehicule), cu 16,3% pe cel din 2020 (438.107 unități), și cu 3,9% pe cel din 2019 (490.412 vehicule). Ar putea semnifica faptul că industria producătoare de mașini se redresează după ultimii doi ani de pandemie.

DACIA rămâne una dintre cele mai vândute mărci de automobile din Europa. În iulie anul trecut, Dacia a anunțat că este singura marcă europeană dintre primii 20 de producători auto de pe continent ale căror vânzări au crescut în prima jumătate a anului la nivel global. Dacia a vândut 277.885 de unități în prima jumătate a anului, în creștere cu 5,9% față de aceeași perioadă a anului trecut. Compania susține că acest rezultat poate fi pus pe seama popularității noilor modele Spring (20 mii unități) și Jogger, care au fost introduse în anul precedent, precum și succesului Sandero (112 mii unități, +1,8%). și Duster (99 mii unități, +5,5%) (21.700 unități).

În decembrie 2021, FORD a anunțat că a depășit 1 milion de unități produse în România la Craiova. Fabrica este acum sub conducerea FORD Otosan.

The post Producția auto în România atinge un nou record cu peste jumătate de milion unități produse appeared first on Valahia.News.

Gama completă cu noua identitate va face o premieră mondială alături de concept car MANIFESTO recent dezvăluit. O ediție de colecție Duster va ocupa pentru prima dată în centrul atenției, iar primul motor HYBRID 140 de la Dacia va debuta și el. Mărfuri eco-designate de marcă vor fi, de asemenea, expuse, adăugând la o experiență cu adevărat captivantă pe un stand care explorează puternic noua direcție a mărcii.

DACIA îmbrățișează noua identitate

Dacia a început recent un nou capitol, adoptând o nouă identitate de brand. Până în prezent, acesta a inclus un nou logo, lansat simultan în întreaga sa gamă (Spring, Sandero, Logan, Duster și Jogger), noi dealeri, un nou design și noi culori. Mondial de l’Auto este locul ales unde Dacia va prezenta pentru prima dată publicului larg aceste evoluții interesante. Va fi expusă întreaga gamă de vehicule, purtând acum noua emblemă – Dacia Link – unde liniile elegante ale unui „D” și „C” se unesc ca verigile unui lanț, simbolizând robustețea și simplitatea. Prin logo-ul său, Dacia își subliniază valorile: un brand esențial, cool, robust, outdoor și eco-smart (economic și ecologic).

MANIFESTO concept car

Dacia MANIFESTO concept car va debuta la nivel mondial la standul DACIA.

Deși MANIFESTO nu prefigurează un viitor model de producție, el întruchipează viziunea Dacia despre vehicule esențiale, excelente, robuste, accesibile și ecologice. Este un teren de testare pentru cele mai recente caracteristici inovatoare, dintre care unele vor ajunge pe modele de serie. MANIFESTO este o mașină foarte compactă, ușoară, mai degrabă agilă decât rapidă, concepută pentru sălbăticie și în aer liber. Este o expresie liberă a viziunii Daciei care servește ca o reprezentare tangibilă a valorilor și a marcajelor sale.

MANIFESTO este ESENȚIAL și MAI RĂCOR ca niciodată cu farul său unic extractibil, sistemul Media Control și interfața pentru accesorii YouClip, care va debuta pe următoarea generație de Duster.

MANIFESTO este ROBUST, capabil să abordeze orice teren cu anvelopele sale fără aer. Este rezistent la apă și poate fi ușor spălat cu furtunul cu apă atât în interior, cât și în exterior.

MANIFESTO este ECO-SMART, folosind Starkle®, un material unic realizat din plastic reciclat 20%, cu aspect pete. Acesta își va face debutul și pe următoarea generație Duster.

„MAT EDITION” DUSTER – mașina de colecție

Duster a vândut peste 2 milioane de unități de la lansarea sa în 2010 și a devenit un model Dacia iconic.

La cererea pasionaților de mașini, Duster va primi locul de onoare pe standul Dacia cu „Mat Edition” pentru colecționari, o variantă excelentă a modelului.

Ediția exclusivă va prezenta o configurație unică, exploatând motorul puternic și eficient TCe 150 cu o cutie de viteze EDC, cele mai bune echipamente Dacia și culoarea caroseriei exclusivă. Designul distinctiv „Mat Edition” al lui Duster va spori din nou atractivitatea mărcii, comenzile fiind deschise la sfârșitul anului 2022.

JOGGER va avea motor hibrid de 140 HP

Motorul HYBRID 140 va fi prezentat pe standul Dacia cu un demonstrator dedicat. Joggerul va deveni primul hibrid Dacia anul viitor. O gamă în extindere de soluții ECO-SMART include acum, pentru prima dată, un motor hibrid de 140 CP. Tehnologia, deja stăpânită în cadrul Grupului Renault, este încă o oportunitate pentru Dacia de a valorifica componentele testate și tehnologia dovedită.

Comenzile vor începe la începutul anului 2023, iar vânzările vor începe în primăvara lui 2023.

Comenzile vor începe la începutul anului 2023, iar vânzările vor începe în primăvara lui 2023.

Gama produselor Dacia include rucsacuri, sticle de apă, șepci și haine de ploaie. Doar elementele esențiale pentru a ajuta la reconectarea cu natura și pentru a susține valorile mărcii: simplitate, robustețe și autenticitate. Fidelă noii identități de brand, gama folosește materiale reciclate (pelerine și rucsacuri din poliester reciclat, șepci din poli-bumbac reciclat) și materiale sustenabile (sticle de apă din aluminiu).

Întreaga gamă de comercializare este ecologică, de la designul produsului până la canalele de distribuție. Colecția va fi disponibilă într-un afișaj din material reciclat și reciclabil, care include deja alte produse de comercializare. Încă o dată, dorința Daciei de a scăpa de tot ce este de prisos se aplică întregului său lanț valoric.

Vă doriți un model?

Comenzile pot fi plasate prin intermediul unui site de comerț electronic dedicat începând cu deschiderea Mondial de l’Auto pe 17 octombrie. În plus, marca Dacia își demonstrează din nou abordarea eco-responsabilă prin faptul că platforma online este găzduită de Infomaniak, un furnizor de servicii cu o abordare 360° pentru a atinge neutralitatea carbonului pe tot parcursul ciclului de viață al instrumentului.

The post DACIA la Paris Motor Show 2022 appeared first on Valahia.News.

Manifesto, așa cum se intitulează noul concept car, este întruchiparea perfectă a valorilor mărcii Dacia. Este un vehicul simplu, cu un design robust, eco-inteligent, pe care toată lumea îl va aprecia imediat.

Manifesto este un SUV convertibil ultra-compact, astfel încât pasagerii să se poată conecta cu natura. Acest companion de drum ușor și liniștit pune accentul pe agilitate și mai puțină viteză. Cu acest tip de vehicul, puteți alimenta cu ușurință cabane de munte sau puteți ajunge în locuri izolate.

DACIA

Lucruri interesante despre noul concept Manifesto:

• mașina are un singur far care este detașabil și devine lanternă;
• portbagajul nu este conventional, dar oferă o suprafață de lucru pe care puteți tăia lemne;
• în spate, are o baterie detașabilă care poate da energie la 220W;
• anvelopele sunt din plastic;
• nu are geamuri sau parbriz;
• interiorul poate fi spălat;
• tapițeria este impermeabilă și poate fi transformată într-un sac de dormit;
• volanul și bordul sunt prevăzute cu material de plută;
• volanul este dotat cu un spațiu pentru încărcarea telefonului mobil;
• caroseria mașinii este creată dintr-un plastic reciclat numit Starkle;
• acoperișul este modular, și aveți mai multe accesorii cu care puteți fixa sarcina;
• pe capotă mai ai două spații de depozitare;
• mașina este echipată și cu troliu;

Dacia, cea mai vândută mașină din Europa, își propune să creeze modele mai ecologice folosind un design de ultimă oră, simplu și de încredere. Manifesto are o amprentă mică de carbon, permițându-vă să experimentați natura fără a crea poluare.

The post Dacia dezvăluie noul Manifesto appeared first on Valahia.News.

Potrivit celor mai recente date ale Asociației Producătorilor Europeni de Automobile, numărul de mașini electrice vândute în primele șase luni din Europa a crescut cel mai mult în România. Drept urmare, vânzările de vehicule electrice în România au crescut cu 410%.

România a înregistrat cea mai semnificativă creștere a vânzărilor de vehicule electrice în toată Europa în perioada ianuarie-iunie 2022. Drept urmare, în România au fost vândute 4.460 de automobile electrice, o creștere cu 410,3% față de anul precedent. În schimb, doar 874 de vehicule cu zero emisii au fost înmatriculate în aceeași perioadă a anului trecut.

Raportul mai arată că 9,9% din toate mașinile europene vândute în primele șase luni au fost electrice. În 2021, ponderea vehiculelor cu emisii zero a fost de 6,6% în aceeași perioadă.

La nivel european, vehiculele cu motoare diesel au scăzut de la 21,6% la 17,4%. În plus, procentul vehiculelor pe benzină a scăzut de la 41,9% în prima jumătate a anului 2021 la 37,9%.

În schimb, vânzările de vehicule hibride plug-in reprezintă acum 8,7% din toate vânzările de vehicule, o creștere cu 0,4% față de anul precedent. În cele din urmă, mașinile cu motoare hibride convenționale au crescut de la 19% în 2021 la 22,8% în 2022.

În primele cinci luni ale anului 2022, Dacia conducea topul atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale, urmată de Ford (4.683), Hyundai (3.921), Toyota (3.880), Renault (3.743), Volkswagen (3.382 de unități), Skoda ( 3.307 unități), Mercedes Benz (3.010 unități), Peugeot (1.855 unități) și Kia (1.090 unități).

Nu există o estimare oficială a câte stații de încărcare există la nivel național, dar România nu excelează la acest capitol. Pentru a economisi bani pe gaz și pentru a proteja mediul înconjurător, jumătate dintre români doresc să achiziționeze vehicule electrice, dar infrastructura de încărcare a acestora continuă să fie cel mai mare impediment.

The post România este lider în Europa la vânzarea de mașini electrice appeared first on Valahia.News.