În cadrul ceremoniei, avioanele militare F-16 Fighting Falcon, C-130 Hercules, C-27J Spartan, Antonov AN-30, IAR-330, IAR-99 aparținând Forțelor Aeriene Române, două avioane Eurofighter Typhoon aparținând Forțelor. evoluează Royal Aircraft of Marea Britanie, două avioane Eurofighter Typhoon ale Forțelor Aeriene Italiene, două elicoptere EC-135 aparținând Ministerului Afacerilor Interne, două elicoptere IAR-330 Puma ale Serviciului Român de Informații, o aeronavă Boeing 737 aparținând Tarom, precum și patru avioane Extra 300 aparținând Aeroclubului Român.

Într-un context în care războiul este la granițele României și securitatea regională este în pericol, această zi are o încărcătură grea pentru Armata Română și pentru români.

Cu această ocazie, ministrul român al Apărării Naționale, Vasile Dîncu, a transmis Aviației Române un mesaj emoționant, în care a transmis recunoștința întregii țări și a adus aminte de vitejia eroilor Forțelor Aeriene Române.

Dragi piloţi, personal navigant, artileriști, radiolocatoriști, personal civil şi auxiliar din Forţele Aeriene ale României, sunteţi, astăzi, în prima linie la frontierele Țării, vigilenți, atenți în fiecare clipă, gata de o reacție cât mai clară și rapidă, în acord cu prevederile tratatelor la care România este parte. Știu că această capacitate vă este testată periodic și, alături de forţele aeriene aliate care ne susţin, aţi reuşit să protejați cu succes spaţiul aerian românesc și o veți face în continuare, cu același ridicat simț al datoriei. Doresc să vă mulțumesc pentru că faceţi din cerul României un spaţiu paşnic şi sigur, în special în contextul de securitate actual și să vă transmit că atât Țara cât și Alianţa Nord-Atlantică se bazează pe dumneavoastră!

Vasile Dincu, Ministerul Apărării Naționale

Conform obiceiului militar din România, fiecare unitate de armată alege un paznic spiritual. Sfântul Ilie a fost ales să le servească drept protector de către aviatorii români.

Ziua Sfântului Ilie a fost declarată sărbătoare oficială a Aviației Române la 20 iulie 1930, în urma urcării lui Carol al II-lea pe tronul României.

The post Ceremonia Zilei Aviației și Forțelor Aeriene Române la București appeared first on Valahia.News.

Flydubai deja operează zboruri de două ori pe zi între Dubai International (DXB) și aeroportul internațional Henri Coandă (OTP). Prin extinderea operațiunilor către Cluj, Flydubai ajunge la 16 zboruri către România în fiecare zi.

La început operam patru zboruri pe săptămână către București, așa cum aveam în 2012. Din acel moment, Flydubai și-a triplat zborurile pe această piață pe măsură ce cererea de zboruri pentru persoane și de tip cargo a crescut între cele două țări, România și Emiratele Arabe Unite. Suntem bucuroși să oferim și alte opțiuni pentru zborurile directe între țări, prin extinderea operațiunilor către Cluj-Napoca și vom continua să stimulăm călătoriile și schimburile comerciale în ambele direcții.

Ghaith Al Ghaith, Chief Executive Officer la Flydubai

Această extindere ar putea fi o oportunitate și pentru cetățenii din EAU care își doresc să viziteze Transilvania, una dintre cele mai faimoase regiuni din Europa. Castele, peisaje pitorești, viață rurală, legenda lui Dracula și multe alte atracții ar putea constitui motivul pentru care zeci de mii de cetățeni din Emirate ar putea vizita România anual.

Un zbor dus-întors la clasa business din Dubai la Cluj cu Flydubai costă 8.000 AED, iar la clasa economy 1000 AED.

Un zbor dus-întors la clasa business Cluj – Dubai costă 1900 EUR, iar la clasa economy costă 170 EUR.

The post Flydubai își extinde operațiunile în România, la Cluj appeared first on Valahia.News.

Așa cum au prezentat jurnaliștii americani, rapoartele NASA indică incidente în care piloții au uitat să cupleze sistemul de degivrare sau au uitat să ceară permisiunea de aterizare, situații care înainte de pandemie constituiau automatisme.

Într-un alt incident prezentat de cei de la Los Angeles Times, care au analizat raportul NASA, un pilot al cărui avion era tractat de un vehicul special de tractare a uitat să decupleze frâna de parcare, deteriorând o parte din vehiculul care tracta avionul. Un alt pilot a avut nevoie de trei încercări pentru a ateriza cu avionul în timpul unui vânt.

Sunt astfel de incidente izolate? Mai degrabă nu, deoarece acest raport prezintă cel puțin 12 incidente de acest tip identificate de mecanismul NASA.

Se întâmplă astfel de incidente în întreaga lume?

Da, mai mult ca sigur. Ar fi exagerat să credem că astfel de incidente se petrec doar în SUA și că doar piloții americani au uitat, urmare a unei cauze, să piloteze. Sunt cu siguranță zeci sau chiar sute de piloți care au constatat că întoarcerea la muncă este mai dificilă decât estimaseră. La urma urmelor, a zbura cu avionul este mult mai complicat decât a te plimba cu bicicleta, iar pilotarea unei aeronave se poate uita, nu este ca mersul pe bicicletă, iar piloții au nevoide de antrenament constant pentru a-și menține abilitățile.

Aceasta înseamnă că trebuie să ne fie frică să mai zburăm cu avionul la destinație? Departe de adevăr. Dar credem că există o obligație din partea companiilor aeronautice în a-și informa pasagerii în legătură cu incidentele care îi implică pe piloții lor. Pe de altă parte, companiile au obligația de a-și înscrie piloții la cursuri specifice pentru ca aceștia să redobândească automatismele pierdute pentru a asigura pasagerilor cel mai sigur zbor posibil.  

Să aveți un zbor lin oriunde călătoriți!

The post NASA: piloții comit greșeli în timpul zborurilor după pauza din pandemie appeared first on Valahia.News.